配电柜的操作规程
配电归分动力配电板(箱)和照明配电板(箱)、计量箱，是配电系统的末级设备。配电柜的操作规程是：
一、配电柜为船舶配电中枢八产和设备的正常运转,任何无关人员不得扳动板上的开关.
二、发电机组启动后,应利用动力屏升速开关手动缓慢加速,直到发电机进入正常工作状态,电压与频率达到规定值,方可合闸送电.
三、发电机并联运行要严格按照并车条件要求与规定进行操作,要注意出现逆功率(逆流)和并车失败等现象.
四、正常航行时,配电板上各路开关应处于接通,以保证发电机能随时启动及应照时能随时投入使用.
五、交插岸电时,应先切断岸电屏各动力开关,然后检查接线与相序的正确性,确认正确后,方可实施船岸电的转换,严禁带负责操作.
六、配电板进入配电状态后,不得随意拔动动力屏升速开关,空气断路器的闭锁开关非紧急情况不得使用.
七、配电柜应定期进行清洁和维护保养工作,以便使设备始终处于良好的工作状态.
八、发电机工作,轮机人员进行配电板操作时,应集中思想,谨慎操作,防止意外事故发生,否则将追究个人事故责任.
九、充放电板为船舶应急配电板,当班轮机人员应经常检查其工作状况,随时保证低压电力充足,并通过板上仪表掌握磁饱和稳压器的工作状况.
十、停机时应先切断发电机负荷,然后空载停车,不得带负荷直接停机.
一、配电柜为船舶配电中枢八产和设备的正常运转,任何无关人员不得扳动板上的开关.
二、发电机组启动后,应利用动力屏升速开关手动缓慢加速,直到发电机进入正常工作状态,电压与频率达到规定值,方可合闸送电.
三、发电机并联运行要严格按照并车条件要求与规定进行操作,要注意出现逆功率(逆流)和并车失败等现象.
四、正常航行时,配电板上各路开关应处于接通,以保证发电机能随时启动及应照时能随时投入使用.
五、交插岸电时,应先切断岸电屏各动力开关,然后检查接线与相序的正确性,确认正确后,方可实施船岸电的转换,严禁带负责操作.
六、配电板进入配电状态后,不得随意拔动动力屏升速开关,空气断路器的闭锁开关非紧急情况不得使用.
七、配电柜应定期进行清洁和维护保养工作,以便使设备始终处于良好的工作状态.
八、发电机工作,轮机人员进行配电板操作时,应集中思想,谨慎操作,防止意外事故发生,否则将追究个人事故责任.
九、充放电板为船舶应急配电板,当班轮机人员应经常检查其工作状况,随时保证低压电力充足,并通过板上仪表掌握磁饱和稳压器的工作状况.
十、停机时应先切断发电机负荷,然后空载停车,不得带负荷直接停机.
